“¡Un siglo de historia del motociclismo, siempre mirando hacia el futuro, con la capacidad de innovar siendo fiel a sus valores y tradiciones!”.

En el año 1921 un 15 de marzo, en el despacho del notario Paolo Cassanello en Corso Aurelio Saffi, se constituyó en Génova la “Società Anonima Moto Guzzi”, con el objetivo de “fabricar y vender motocicletas y cualquier otra actividad relacionada o vinculada con la industria de la ingeniería”.

Los socios y fundadores de la empresa fueron Emanuele Vittorio Parodi, conocido armador genovés, su hijo Giorgio y su amigo Carlo Guzzi, su antiguo compañero en la Real Fuerza Aérea junto con su amigo Giovanni Ravelli, aviador como el propio Parodi, el cual perdió la vida el 11 de agosto de 1919 durante un vuelo de prueba. Por tal motivo el Águila con las alas desplegadas se introdujo en el logotipo de Moto Guzzi encabezado en su memoria.

 

Moto Guzzi resultó ser una motocicleta especialmente victoriosa en las distintas competiciones deportivas en las que participó con muchos de sus modelos históricos. La “temporada de grandes victorias” se inaugura con la Gambalunga 500 – la primera motocicleta de carreras de posguerra verdaderamente nueva, diseñada para ser utilizada en circuitos mixtos – para continuar con la Motoleggera (también llamada “Guzzino”), la Gambalunghino, ganadora del primer título de la clase 250 en el año de su debut, y el famoso bicilíndrico de Mandello, un éxito tanto en las carreras como desde el punto de vista del diseño. Pero es con la 8 Cilindri -que permitía una velocidad máxima de 275 km / h- que Moto Guzzi entró en el salón de la fama del motociclismo deportivo, para luego dar vida a una de las motos Guzzi más eficientes y rentables de aquellos años: la 350 GP – que ganó continuamente el título mundial hasta 1957, año de su retiro de las carreras de velocidad. En el transcurso de los años de carreras, Moto Guzzi acumula un palmarés excepcional.