Los japoneses quieren seguir dando vida a la R de cuarto de litro con su particular motor bicilíndrico que no puede hacer otra cosa que actualizarse debido a la nueva normativa medioambiental japonesa, la Reiwa, ya que promete mucho y además aprovechará para traer unos cuantos cambios y una versión de circuito. La “Race Version” fue presentada envuelta en color negro, con detalles blancos y con el 93 de Marc Márquez estampado en la parte frontal de la moto. Por ello también han adaptado un nuevo carenado con resistencia al aire reducida.

Es una motocicleta únicamente apta para circuito, por eso carece de los elementos básicos como porta matrículas, retrovisores, sin embargo, también han presentado otra segunda versión para calle, adaptada a la Reiwa2, con control de tracción HSTC y anti-wheelie.

El modelo de carrera no cuenta con demasiada novedad en el apartado mecánico. En la parte ciclo las novedades llegan en forma de accesorios con protectores para la maneta de frenos, una ECU totalmente modificada, un tubo de escape renovado, cambio semiautomático “quickshifter” y freno motor regulable.

En la versión electrónica encontramos mejoras sustanciales además del acelerador electrónico. Una nueva ECU para el nuevo sistema de escape del que hemos hablado, con un nuevo kit de cables y conectores.

Además de que en la parte ciclo la moto adopta una horquilla delantera invertida SHOWA SFF-BP, mientras que sus frenos se mantienen intacta firmada por Nissin.