Este modelo, ya confirmado en otra entrevista por Alberto Monni, hará su debut en el EICMA 2023 y llegará al mercado europeo en 2024. El motor es el conocido V2 Bialbero Corsa Corta Euro5 con más de 120 CV. Pero según el calendario de modelos filtrado, no será la única Moto Morini en superar el litro de cilindrada.

Este modelo, ya confirmado en otra entrevista por Alberto Monni, hará su debut en el EICMA 2023 y llegará al mercado europeo en 2024. El motor es el conocido V2 Bialbero Corsa Corta Euro5 con más de 120 CV. Ahora la marca vuelve a la carga con nuevas imágenes, las cuales hemos conocido gracias al medio argentino La Moto, y donde podemos visualizar a la perfección la mayor parte de detalles importantes de la nueva montura italiana. Además, parece que la firma transalpina estaría dando los últimos ajustes antes de presentarla de manera oficial. Lo que sin duda sorprende, aunque a decir verdad cuando hablamos de motos italianas todo nos parece creíble, es que Moto Morini se haya empeñado en el uso de su conocido propulsor en «V». Como todos sabemos ya a estas alturas de la película, la mayor parte de marcas se han pasado al «Bi en paralelo». Básicamente porque son menos complejos técnicamente, y además terminan sirviendo para varios modelos dentro de una gama de cualquier marca.

Esto ha dado como resultado que se haya tenido que trabajar de manera profunda en el apartado de la electrónica recurriendo al ya famoso sistema Ride by Wire. Por otro lado, se espera la adopción de una IMU de 6 ejes equipada con ayudas a la conducción de todo tipo. A destacar el ABS en curva o el CCA, entre otros, así como tecnología de última hornada en su cuadro de instrumentos o el equipamiento en términos generales: Iluminación Full-LED, control de tracción, modos de conducción, etc.