Harley-Davidson ha presentado la nueva Pan America 1250 ST 2025, una motocicleta diseñada para redefinir el concepto de Adventure Sport en el asfalto. Mejorada y refinada para su uso principalmente en carretera, esta versión de la icónica Pan America se presenta más baja, más ágil y con un enfoque en el desempeño urbano, sin perder su ADN todoterreno.
Uno de los elementos más destacados es su nuevo asiento de una sola pieza, que reduce la altura del conductor, facilitando el acceso a la moto y proporcionando una base más segura durante las paradas. Este asiento no solo mejora la accesibilidad, sino que también favorece una conducción más agresiva en las curvas, ofreciendo un equilibrio perfecto entre comodidad y control.
El diseño de la Pan America 1250 ST 2025 también ha sido ajustado para maximizar su desempeño en carretera. Con rines de 432 mm, la maniobrabilidad es ahora mucho más precisa y reactiva, especialmente cuando se combina con los neumáticos Michelin® Scorcher Sport, pensados para ofrecer un rendimiento excepcional. El guardabarros inferior de estilo callejero, que abraza el neumático, contribuye al aspecto elegante y aerodinámico de la moto, mientras que el silenciador ligero y el motor de tren motriz negro crean una estética cruda y agresiva, pero sutil.
En cuanto a la mecánica, la Revolution Max 1250 con refrigeración líquida proporciona una potencia impresionante de 112 kW y un par motor de 127 Nm, que garantiza una conducción dinámica y sin esfuerzo. El motor, integrado en el chasis como elemento portante, no solo reduce el peso total de la moto, sino que también mejora su rigidez para una experiencia de conducción más sensible y precisa.
La suspensión ajustada, con horquillas SHOWA® Balance Free de 47 mm y un monoamortiguador también SHOWA Balance Free, garantiza un rendimiento óptimo en carretera. Además, el sistema de suspensión cuenta con ajuste electrónico de la precarga y ajuste manual de la compresión y el rebote, permitiendo personalizar la moto según las necesidades del conductor.
El sistema de frenado no se queda atrás: las pinzas Brembo Monoblock de cuatro pistones y discos de 320 mm ofrecen una potencia de frenado impresionante, mientras que, en la parte trasera, una pinza Brembo de un solo pistón con un rotor de 280 mm asegura una conducción estable y segura en cualquier situación.
Para los conductores que buscan una experiencia aún más fluida, la transmisión sin embrague permite cambios rápidos y suaves sin necesidad de accionar el embrague, lo que facilita un manejo más eficiente y sin interrupciones en la aceleración.
La Pan America 1250 ST 2025 fusiona el carácter robusto de una máquina Adventure Sport con la agilidad y precisión de una motocicleta de carretera, brindando a los motociclistas una experiencia única en cada kilómetro recorrido.
