La futura Royal Enfield Himalayan 450 está un paso más cerca de llegar al mercado. La producción al parecer quiere una moto completa tanto para conducción off-road como para asfalto, y les está llevando tiempo preparar lo que será la llegada al dominio en el segmento de las 450 cc. Las fotos describen que, todas las nuevas motos de Royal Enfield tienen un escape con un sonido más refinado, con una salida más contenida y suave, especialmente a altas revoluciones.

Han querido fabricar una moto ágil que pueda ser utilizada tanto para viajes largos como para trayectos diarios, tanto para off-road como para carretera, nada parecido a la Himalayan de 411 cc que ya tienen en su catálogo. Supuestamente pesará menos de 200 kg, para lo que incluirá algunos componentes de aleación ligera para adelgazar. Las llantas de 21” y 17” delante y detrás respectivamente serán de radios cruzados y los neumáticos tubeless.

Destaca su “look” vintage; la seña de identidad de Royal Enfield inunda la Himalayan 450. Sin embargo, es también más deportiva, a lo que ayuda un guardabarros delantero con una línea inspirada en una moto de motocross o enduro. Además vendrá acompañada con iluminación Full LED.

Un carácter deportivo que se transmite en las suspensiones, con horquilla invertida firmada por Showa, aunque no parece tener regulaciones de precarga. Atrás llevaría un monoamortiguador. De esa impronta vintage nace también un panel de instrumentos LCD de forma redonda, de estilo clásico. Lo que más llama la atención es que está ubicado en una posición alta, casi al tope de la pantalla parabrisas, lo que daría a pensar que es regulable.

Es posible que se podría presentar en el EICMA este 2023. En noviembre de este año podríamos ver al completo la Himalayan 450, y de llegar a los concesionarios seguramente lo haría en los primeros compases de 2024, como es habitual.