El fabricante chino Benda ha presentado una propuesta tan innovadora como audaz: la P51 Concept, una motocicleta naked de 250 cc que no solo destaca por su estética llamativa, sino por incorporar un sistema híbrido inédito en su categoría. Este modelo combina un motor de combustión interna bóxer bicilíndrico con uno eléctrico de alta potencia, ofreciendo un rendimiento conjunto de 70 caballos de fuerza.
En un mercado donde muchas marcas chinas suelen replicar diseños existentes, Benda apuesta por la originalidad como su sello distintivo. A través de propuestas técnicamente ambiciosas y diseños agresivos, busca diferenciarse y posicionarse como una alternativa seria y de calidad. Aunque se trata de una marca joven, ya ha dado muestras de su capacidad, como lo demostró con la Chinchilla 500, una custom con motor V2 que sorprendió gratamente en nuestras pruebas, destacando por su comportamiento dinámico y nivel de acabados.
En el caso de la P51 Concept, el motor principal es un bóxer DOHC de 250 cc refrigerado por líquido, capaz de entregar 30 caballos de fuerza. Sin embargo, la verdadera innovación radica en el motor eléctrico adicional de 30 kW (40 CV), ubicado estratégicamente entre los dos cilindros, lo que eleva la potencia total combinada a aproximadamente 70 CV y un par motor de 100 Nm. La motocicleta puede operar en tres modos: solo con el motor de combustión, solo eléctrico o en modo híbrido, utilizando ambos propulsores de manera simultánea.
El sistema de transmisión es automático, bajo la denominación Benda Direct Drive (BDD), y la tracción final se realiza mediante cadena, descartando así el uso de un cardán. La marca asegura una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3 segundos, una cifra destacable para una moto de este segmento.La parte ciclo se compone de un chasis de aluminio con un peso total declarado de 175 kilogramos en orden de marcha, incluyendo las baterías. En la suspensión trasera se encuentra un monoamortiguador, mientras que al frente se monta una horquilla convencional, recubierta con los característicos plásticos de diseño que Benda emplea en sus modelos.
Según diversas fuentes, la Benda P51 podría entrar en producción en el año 2026, y sería el primer paso hacia una gama más amplia de modelos híbridos y de mayor cilindrada. De hecho, en el reciente Salón CIMA 2025, la marca ya mostró un prototipo con motor bóxer de 698 cc, lo que deja entrever el camino que está trazando para el futuro.
Benda demuestra que la innovación no está reservada solo para las grandes marcas históricas. Con modelos como la P51 Concept, ofrece una visión fresca y atrevida del motociclismo moderno, sin renunciar al rendimiento ni a la personalidad.
