Honda ha revelado oficialmente una de sus grandes apuestas para el próximo año: la nueva CBR500R Four 2026, una motocicleta deportiva enclavada en el segmento medio y desarrollada sobre la misma plataforma que su hermana naked, la recién presentada CB500SF. Con este lanzamiento, la marca nipona replica su estrategia actual en la gama de 650 cc, al ofrecer versiones naked y carenadas sobre una misma base mecánica y estructural.
La CBR500R Four destaca por su nuevo motor tetracilíndrico de 502 cc, capaz de generar una potencia estimada cercana a los 80 caballos de fuerza, lo que la posiciona como una opción sumamente atractiva para quienes buscan una deportiva accesible, pero con carácter y prestaciones. Uno de los principales elementos diferenciadores de este nuevo modelo es la incorporación de la segunda generación del sistema de embrague electrónico Honda E-Clutch, ahora complementado con acelerador electrónico (ride-by-wire). A diferencia de los primeros modelos que utilizaban este sistema —como los de la gama 650—, en los que el embrague era manejado de forma más convencional, esta nueva versión permite que las reducciones se realicen automáticamente, mejorando la experiencia de conducción y reduciendo la intervención del piloto en maniobras cotidianas.
Otra novedad relevante es la reubicación del sistema E-Clutch, que ahora se posiciona en el lado izquierdo del motor, lo que, según Honda, permite una mejor distribución del peso general de la motocicleta. En cuanto al conjunto estructural, la nueva CBR500R Four hace uso de un chasis de acero tipo diamante, donde el motor actúa como parte estructural. Este diseño permite una mejor rigidez sin aumentar el peso total. Las suspensiones están a cargo de KYB, con una horquilla invertida en la parte delantera y un amortiguador trasero vinculado al basculante de aluminio mediante el tradicional sistema ProLink, característico de Honda.
Para el apartado de frenos, la marca ha optado por componentes de Nissin, con un doble disco delantero y pinzas radiales de cuatro pistones, mientras que el eje trasero cuenta con un disco adicional operado por una pinza monopistón, garantizando así una frenada efectiva y controlada. En términos de diseño, la nueva CBR500R Four incorpora una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, con conectividad para smartphones, lo que refuerza su enfoque tecnológico y moderno. Sin embargo, el diseño exterior ha generado opiniones encontradas entre los entusiastas. Según reportes de medios especializados como Supermoto8, el frontal de la motocicleta ha sido objeto de debate, ya que algunos consideran que no refleja del todo el carácter deportivo que se esperaría de un modelo de la marca. Por el contrario, tanto la línea lateral como la sección trasera han sido bien recibidas, con comentarios positivos respecto a sus proporciones y acabados.
Aunque Honda no ha revelado aún todos los detalles técnicos ni la fecha de disponibilidad en el mercado, se espera que el resto de la información sea dada a conocer durante la próxima edición del EICMA 2025, uno de los eventos más importantes de la industria motociclística a nivel mundial.
Con este lanzamiento, Honda amplía su catálogo en la gama media con una propuesta que combina diseño, tecnología y rendimiento, reafirmando su compromiso con ofrecer productos innovadores que se adapten a las necesidades de los motociclistas actuales, tanto en entornos urbanos como deportivos.
