Chase Sexton entró en el día con una ventaja de un solo punto sobre Eli Tomac . Y de alguna manera, después de estar en el suelo dos veces y fuera del top 30 al principio de la primera moto, que ganó Tomac, ¡Sexton se va con solo un punto de déficit! El campeonato sigue en juego entre los dos pilotos. Entremos en ello.
La primera moto Clase 450 fue otro viaje dominante de Eli Tomac . Comenzó bien dentro de los diez primeros, pero llegó a la P1 con bastante rapidez. Superó a Ryan Dungey y Ken Roczen para tomar la delantera, luego se retiró y lideró las últimas 14 vueltas antes de obtener su undécima victoria en moto del verano. Detrás de él, el líder del campeonato, Sexton, se metió en problemas. El piloto de la Honda HRC estaba en la sección de descenso que envía a los pilotos al nivel del suelo incluso con la salida recta cuando dijo que se puso en punto muerto e hizo una voltereta frontal sobre el manillar y la parte delantera de la moto. Remontándose fuera del top 20, Sexton tuvo más problemas cuando el canadiense Tanner Ward se volcó en una curva directamente frente a él solo unas pocas secciones más tarde, derribando también al #23. ¡Las cosas se fueron al sur para el piloto de Honda HRC a toda prisa! A partir de ahí, Sexton tuvo que trabajar para limitar el daño, ya que su rival en el campeonato pasaba del quinto puesto al eventual líder. Sexton hizo lo que pudo, terminando séptimo. Pero perdió 11 puntos en la moto, con Tomac extraoficialmente tomando la delantera en puntos antes de la segunda moto del día. Rápidamente, las cosas parecían ir a favor de Tomac. El # 23 necesitaba un gran viaje cuando llegó la última caída de la puerta. Y cuando lo necesitaba, Sexton se recuperaba… dos veces.
Sexton pasó de otra salida entre los cinco primeros al tercero detrás de Ken Roczen y Jason Anderson. Anderson acababa de ponerse a la cabeza, pero Roczen estaba dando pelea. Anderson se perdió el surco interior de una curva fuera de peralte y sin impulso al salir de la curva, le devolvió el liderato de la carrera a Roczen. ¡El piloto de Kawasaki se vio atrapado en una batalla a tres bandas por el liderato con los compañeros de equipo de Honda HRC! Sexton superó al #21 y luego rápidamente tomó la delantera con un error, cayendo en la línea interior de la curva antes del enorme triple de Big Gulp. La máquina n. ° 23 tuvo que volver a pasar tanto a Roczen como a Anderson, lo que finalmente hizo, antes de liderar las últimas siete vueltas y ganar la carrera. Unas pocas posiciones atrás estaba Tomac, quien dominó la moto uno pero luchó para sortear a Dungey y tomar el cuarto lugar. Con Tomac terminando primero y quinto, respectivamente, con 41 puntos, ganó dos puntos sobre el 7-1 de Sexton con 39 puntos. ¡El campeonato se mantuvo en un solo punto, pero los dos pilotos intercambiaron posiciones! Parecía que Tomac estaba destinado a agarrar firmemente el campeonato con su viaje en moto uno y los errores de Sexton. Tomac necesitaba el rebote, entonces lo hizo. En la moto dos, Sexton necesitaba recuperarse, y también lo hizo. Esto se siente como una típica película de deportes donde las cosas simplemente van y vienen hasta el último momento, ¡pero no podrías haber escrito un mejor resultado aquí! Estos dos siguen golpeando. ¡pero no podrías haber escrito un mejor resultado aquí! Estos dos siguen golpeando. ¡pero no podrías haber escrito un mejor resultado aquí! Estos dos siguen golpeando.
