Kawasaki renueva sus queridas Z900RS y Z900RS SE, dos modelos que combinan el inconfundible encanto retro con lo último en tecnología. Para 2026, ambas versiones llegan con una importante actualización en su equipamiento electrónico: ahora incorporan una IMU (unidad de medición inercial) que permite funciones avanzadas como ABS y control de tracción en curva, además de cambio rápido (quickshifter) y control de crucero. Aunque aún no se han revelado precios ni fechas de llegada, la firma japonesa promete una experiencia de conducción más refinada y segura.

El característico motor de la Z900RS se mantiene fiel a su esencia: ofrece un par generoso a bajas revoluciones y una respuesta vibrante en la zona alta del cuentarrevoluciones. Entre las novedades destaca la incorporación de válvulas de mariposa electrónicas (ETV), que mejoran la respuesta del acelerador, y un nuevo sistema de escape que potencia tanto el estilo como el sonido, reforzando su carácter neo-retro.

La ergonomía sigue siendo uno de sus puntos fuertes, con una posición de manejo relajada y cómoda. Además, Kawasaki ofrecerá un asiento opcional más bajo (810 mm) que se suma a las alturas estándar de 835 mm y la versión SE de 845 mm, adaptándose así a un mayor rango de motociclistas.

Ambas versiones contarán con conectividad Bluetooth mediante la app Rideology, que permite enlazar el smartphone con la moto para acceder a datos de conducción y ajustes personalizados.

La variante Z900RS SE refuerza su carácter premium con un sistema de frenos Brembo —pinzas y discos de 300 mm con latiguillos metálicos— y un amortiguador trasero Öhlins, además de una práctica toma USB-C en el manillar derecho. Su diseño mantiene la inspiración clásica del icónico esquema Fireball, aunque ahora con un negro metalizado más profundo y gráficos naranjas más vivos.

La gama 2026 también ofrece nuevas combinaciones cromáticas: la Z900RS estará disponible en Candy Tone Red (rojo) y Black Ball Edition (negro Ebony), mientras que la SE se vestirá exclusivamente en Metallic Spark Black. Como siempre, Kawasaki ofrecerá la Z900RS en versiones de 70 kW (95 CV) y 35 kW (48 CV) para quienes poseen el carnet A2. Con estas mejoras, la Z900RS 2026 reafirma su posición como una de las naked retro más equilibradas del mercado: una moto con alma clásica, pero equipada para disfrutar del futuro.